SLO-minimoto.com: Forumi / Delavnica / [How-to] Vodič nakupa, vzdrževanje in prodaja pitbajka

Meni

Sponzorji
Forum
Minimoto opisi modelov
Kontakt
Člani
Novice prva stran

Pozdravljeni

POWEREDBY_L2

Novo na forumu

Vpisal HARDCORE
A je spam? zbrišem?
09 Sep : 20:36

Vpisal Play
Karl kaku si kej, jutr...
09 Sep : 19:21

Vpisal Jajkossuper
HiMy name is Carol and...
09 Sep : 18:00

Vpisal Play

08 Sep : 15:29

Vpisal HARDCORE
jaz sem se samo 1x v d...
06 Sep : 15:55

Vpisal Play
jst sm ga sm en x , pa...
06 Sep : 14:59

Vpisal dirkač 55
hehe jap res je.. hehe...
05 Sep : 18:11

Vpisal HARDCORE
hehe fant minimoto se ...
05 Sep : 17:44

Vpisal dirkač 55
jao minimoto ni namenj...
05 Sep : 15:28

Vpisal smeko
pral sem ga s cevjo in...
05 Sep : 14:34

Nazadnje so si portal ogledali

Zerro
[ 18 min, 41 sec ago ]
HARDCORE
[ 33 min, 48 sec ago ]
Herderyinee
[ 1 ura, 47 min, 47 sec ago ]
nemec
[ 4 ur, 33 min, 27 sec ago ]
roboboboslains
[ 8 ur, 38 min, 16 sec ago ]
Immedakaxcredvmax
[ 11 ur, 47 min, 0 sec ago ]
Coereecib
[ 16 ur, 20 min, 17 sec ago ]
MXDAVID
[ 16 ur, 25 min, 54 sec ago ]
chaishcinkibe
[ 17 ur, 9 min, 19 sec ago ]
dirkač 55
[ 18 ur, 12 min, 32 sec ago ]

Forumi

SLO-minimoto.com -> Forumi -> Delavnica

<< Prejšnja tema | Naslednja tema >>

[How-to] Vodič nakupa, vzdrževanje in prodaja pitbajka

Avtor

Prispevek

nemec

Fri Dec 11 2009, 04:24PM

Registriran član #1091
Pridruzen: Sun Aug 09 2009, 12:44AM
prispevkov: 99

Vem, da je na tem forumu kar nekaj tekmovalcev in drugih izkušenih rajderjev vendar bo vseeno komu prišla ta tema prav...

v tej temi bom opisal na kaj je treba biti pozoren pri nakupu prvega motorja, o osnovnem vzdrževanju, prodaji in nasplošno vsem kar se tega tiče.

No pa preidimo k stvari...

Pred nakupom

V mislih morate imeti, da ne boste rabili denar samo za motor, ker tudi bencin, olja, deli, vzdrževanje,... stane ker nekaj denarja. Lahko se odločite za nakup novega motorja v trgovini ali v kakšni spletni trgovini vendar v tem primeru dodajte nekaj denarja za poštnino, lahko pa kupite rabljenega kar je lahko v nekaterih primerih celo boljše.
Začetnikom, ki kupujejo prvi motor bi priporočal naj razmislijo in sprobajo kakšen pitbajk, saj je brezveze dati 1000e+ za motor in potem vidiš, da ni to za tebe.

Nakup

Če motor kupite nov je dobro pomisliti na naslednje zadeve:
-Najdite čim več informacij o izbranem motorju
-Izbirajte previdno (ne samo koliko konjev ima ali koliko km/h doseže)
-Poglejte več različnih znamk motorjev v cenovnem rangu, ki ga imaš zadanega (Lahko je motor z podobno ceno druge znamke kvalitetnejši, z boljšim motorjem/vzmetenjem,...)
-Se pozanimate pri drugih, ki imajo ali so imeli tak motor (ta forum, tuji forumi,...)
-Pregledate čim več trgovin in spletnih trgovin saj se lahko cene za isti motor pri različnih trgovinah razlikujejo. (Nam je to težje, ker nimamo pravih pitbajk trgovin v Sloveniji, vendar skoraj vsaka EU trgovina pošilja tudi do nas)
-Pozanimajte se za izbrano trgovino, če ima kdo izkušnje z njimi (z enimi ni problema in gre vse lepo skos pri drugih se pa lahko kaj hitro kaj zalomi)

Če kupujete motor rabljen pa je dobro razmisliti o teh stvareh:
-Če nimate možnosti pogledati motor pred nakupom lastnika prosite, da naredi kratek posnetek prižganega motorja in čim več slik saj le na ta način najboljše vidiš stanje motorja.
-Pozanimajte se koliko takšen motor stane nov in za koliko se podobni rabljeni motorji prodajajo, da vas kdo ne "nategne" glede cene
-Poglejte motor v detajle, da vidite v kakšnem stanju je.
-Vprašajte lastnika, če je imel kdaj kakšne probleme ali je potrebno kaj zamenjati na motorju (lahko naletiš na prodajalca ki ti bo prodal mačka v žaklju, drugi ti bo pa povedal vse kot se spodobi. Če nimate dosti izkušenj z motorji je vedno dobro imeti kakšnega izkušenega kolega sabo na ogled motorja, ki te lahko opozori, če kaj ni vredu
-Prodajalca vprašajte zakaj prodaja motor in koliko lastnikov je zamenjal motor
-Vedno zahtevajte račun od novega motorja ali pa z prodajalcem napišite nekakršno pogodbo in jo oba podpišita za v primeru, če se kaj zakomplicira glede motorja.

Prva stvar, ki jo narediš ko dobiš nov motor

Nov motor po vsej verjetnosti ne bo sestavljen do konca zaradi poštnine. Čas, da sestavimo motor...
Na motor bo po vsej verjetnosti potrebno namestiti krmilo, prednje kolo, plastike, stopalke, zadnji amortizer in mogoče še kakšno malenkost. Najlažje bo, če prvo zmontiramo krmilo in prednje kolo pri katerem pazimo, da je disk/boben zavora pravilno sestavljena. Nato zmontiramo zadnji amortizer pri katerem bo potrebna še ena oeba, da vam pomaga držati nihajko na pravo višino. Plastike stopalke in ostale malenkosti zmontiramo nakoncu, ko so večje stvari že sestavljene.

Zdaj, ko so vse stvari na svojem mestu in je motor pravilo sestavljen preverimo, če so vsi vijaki na motorju zategnjeni saj zadnje kaj hočemo med furanjem je razpadajoči motor.

Da damo na vijake, ki se lahko zaradi večjih vibracij odtegnejo lepilo za vijake Loctite tudi ni slaba ideja...
Podmažite vse premikajoče se dele saj tako podaljšamo življensko dobo nekaterih delov. (zajle, veriga, zobniki,...)

Ko je motor pripravljen se prepričamo, da je v gumah pravilen pritisk zraka in z kompresorjem izpihamo rezervoar za bencin, če so slučajno kakšni plastični ostanki noter saj je lahko kasnejše čiščenje zamašenih cevi ali pa fergazerja dosti bolj zamudno.

Prvi zagon motorja

Skoraj vsak nov motor ima že nalito olje noter pri proizvodnji. Nekateri priporočajo, da se tega olja znebite že takoj saj naj nebi bilo najboljše kvalitete. Zaženite motor, da olje podmaže vse dele in se malo ogreje. Za kakšnih 10min. Počakajte par min, da se olje zbere v spodnjem delu motorja in ga izpraznite. Napolnite ga potem z kvalitetnejšim, full synthetic 10w-40 4 taktnim oljem. Zdaj date motor v prvo prestavo in se počasi odpeljite.
Prvih 3-5 ur je potrebno motor voziti bolj narahlo. Če hočete lahko zamenjate vijak za izpust olja z magnetnim vijakom, ki privlači ostružke, ki nastanejo pri prvem obratovanju motorja. Ko mine polovica teh ur lahko začnete motor voziti agresivneje.

Po prvi vožnji

Po prvi vožnji je najboljše še enkrat zamenjati olje saj se lahko znajdejo kakšni ostružki z zobnikov v menjalniku. Še enkrat preverite, če so vsi vijaki ostali zategnjeni, odtegnjene pa z malo Loctita zategnite nazaj. Preglejte, če vse dela tako kot mora.

Zdaj se lahko prava zabava z vašim pitbajkom začne...

Po vsaki vožnji

Motor operite po vsaki vožnji saj je dosti lažje sprat sveže blato kot pa 2 meseca posušeno blato. Dosti časa si lahko privarčujete z navadnim Meglio razmaščevalcem iz trgovine. Zračni filter operite na vsako vožnjo ali pa dve, saj le tako zagotovite popolno delovanje motorja. najboljše je, če imate 2 filtra, da imate vedno enega čistega za zamenjavo.

Pri pranju motorja je pomembno upoštevati naslednje stvari:
-Preprečite vdor vode v izpuh. Kupite za to namenjen čep ali pa enostavno zvežite plastično vrečko okoli izpušnega lonca.
-Tudi skozi zračni filter lahko vdre voda zato tudi čez filter dajte vrečko.
-Bodite previdnejši okrog elektrike z vodo saj se zna zgoditi, da vam motor ne bo vžgal, dokler se vse skupaj ne posuši.

Vsakih 5ur vožnje

Po vsakih opravljenih petih urah vožnje z motorjem je priporočljivo zamenjati olje (10w-40), pregledati, če so vsi vijaki zategnjeni in pogledati, če je kakšen del potrebno zamenjati.

Predelava pitbajka

Vsakega zamika, da bi si malo predelal motor. Predelave se lahko lotimo na šasiji (okvir, vzmetenje,...) ali pa na motorju. Nekatri bodo raje menjali vzmetenje in tako izboljšali vozne lastnosti nekatri pa se bodo odločili za predelavo motorja, da dobijo več konjev in navora. Seveda pa vsi ti dodatni deli stanejo kar nekaj denarja in je potrebno razmisliti, če se to sploh splača delat na nek motor.

Popravilo

Dosti krat se vam bo na pitbajku kaj pokvarilo. To je pač del tega športa. Če nimate dosti izkušenj z popravilom je najboljše da vse skupaj odpeljete k lokalnemu serviserju. Vendar pa ti motorji niso zakomplicirani in lahko skoraj vsak z osnovnim mehaničnim mnenjem odpravi marsikatero napako.

Prodaja motorja

Ko se naveličate svojega pitbajka in bi radi zamenjavo je vredno razmisliti o naslednjih stvareh:
-Operite motor temeljito in zamenjajte poškodovane dele.
-Naredite dobre slike motorja in dober opis saj tako pritegnete več potencijalnih kupcev.
-Postavite pošteno ceno in jo bodite pripravljeni še spustiti kaj za resnega kupca.
-K oglasu dodajte čim več informacij kjer vas lahko kupec kontaktira.
-Ne skrivajte ničesar na motorju in kupcu povejte vse.
-Bodite vedno prijazni do kupcev saj si le tako zagotovite dobro kupčijo.

Upam, da bom z to temo komu pomagal. Če hoočete llahko vsake tolko časa napišem kakšen tak how-to vvodič z raznimi drugimi stvarmi kar se tiče pitbajkov in opreme, ki vsakomur pridejo prav.

Lahko tudi kakšen how-to z slikami z dela na mojem motorju ali drugih stvareh.

www.mandini-toys.si
www.50attack.com
www.myspace.com/nemecjan
www.myspace.com/erkoff_crew
stop riding china shit, CRF 50 is almost dead

Nazaj na vrh

HARDCORE

Fri Dec 11 2009, 06:33PM

Pridruzen: Sun May 10 2009, 02:30PM
prispevkov: 146

Lepo si spisal

res si se potrudil,Lahko nardiš kšn vodič how to whip your pitbike:D a drugače znaš svojo hondo zalomt?

If you wana play hard...Just buy pitbike=)

Nazaj na vrh

Play

Fri Dec 11 2009, 07:53PM

Pridruzen: Tue Feb 05 2008, 04:36PM
prispevkov: 1689

Uff lepo, izčrpno in dolgo, všeč mi je ker je lepo spisano oz. se vidi da je spisano od nekoga, ki ima Pitbike, ne neki čist šolsko.
Sicer je še ogromno reči za dodat, pomoje je pri vsem skup tudi odvisna sreča, ker pač vse kar bo kupljeno cenejše kvalitete, pa pomoje tudi dražje, pač ne pomeni, da bo vse tako kot more bit, zmer so kakšne male ali celo večje napake.
Jaz pri sebi vidim, svojega sem vozil od marca in je delal kot ura, šparal ga nisem nikol, res da sm olje menjal prevečkrat, mazal ketno, menjal pač gume in gasa.Vodič bo pa kr šel na prvo stran ,pod novice in minimoto opisi modelov, tukaj bom naredil pitbike oddelek itd

http://www.playgame.biz/
http://drift.si/news.php

Nazaj na vrh

nemec

Fri Dec 11 2009, 09:03PM

Registriran član #1091
Pridruzen: Sun Aug 09 2009, 12:44AM
prispevkov: 99

Ja how-to z furanja lahko začnem pisat naspomlad, ko bo proga porihtana tako kot treba. Sem bil zadnjič tam pa so lastniki zemljišča navozili na progo kupe zemlje, da se kao več nebi mogli vozit vendar nevejo, da smo mi vedno en korak pred njimi in bomo iz te zemlje zgradili boljšo in večjo progo... res so eni papki navadni... Drugače pa znam whipat samo ne še čisto dokonca na pitbajku, na kolesu pa gre kar lepo dokonca.

Play saj veš kako je to, ko pišeš se ne spomniš na vse. Tudi jaz sem dobil še kakšno idejo ko sem že oddal post. Saj lahko poveš kaj si mislil pa dopišem...

Če vam je kul lahko nadaljujem z kakšnim takšnimi how-to serijami z različnimi problemi kar se pitbajka tiče vsake toliko časa.

www.mandini-toys.si
www.50attack.com
www.myspace.com/nemecjan
www.myspace.com/erkoff_crew
stop riding china shit, CRF 50 is almost dead

Nazaj na vrh

HARDCORE

Fri Dec 11 2009, 09:23PM

Pridruzen: Sun May 10 2009, 02:30PM
prispevkov: 146

ti kar:D rabmo take k radi pišejo pa pomagajo

If you wana play hard...Just buy pitbike=)

Nazaj na vrh

Play

Fri Dec 11 2009, 10:29PM

Pridruzen: Tue Feb 05 2008, 04:36PM
prispevkov: 1689